El alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez Zuluaga, anunció la inyección de $342 mil millones para culminar el Tramo 2 de la Nueva Vía al Mar Gonzalo Mejía Trujillo, una obra que había quedado desfinanciada tras ser cedida por el Gobierno Nacional al departamento de Antioquia a finales de 2024. El mandatario afirmó que Medellín está asumiendo compromisos que inicialmente eran responsabilidad de la Nación.
“Cumplimos con el tramo que nos correspondía y asumimos compromisos de otro que no los cumplió. Nuestra responsabilidad es terminar esta obra que dejó tirada el Gobierno Nacional”, aseguró Gutiérrez, enfatizando que la ciudad realiza por primera vez una inversión por fuera de su jurisdicción, en beneficio de la región.
El anuncio se realizó junto al gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón, quien recordó que el Departamento destinó $514 mil millones para lograr la terminación del proyecto, de los cuales cerca de $300 mil millones ya han sido ejecutados desde que la Nación transfirió la responsabilidad de la obra. Con este aporte conjunto, la financiación total requerida está garantizada.
Rendón destacó el avance logrado en un año: cuando el proyecto fue cedido, el Tramo 2 apenas alcanzaba un avance del 53 %, y hoy supera el 70 %. El Tramo 1, por su parte, ya se encuentra completado al 100 %.
“Queridos paisanos, quiero que se sientan orgullosos. En Antioquia nada nos queda grande”, expresó el gobernador, resaltando el carácter estratégico del corredor que conectará al departamento con el Urabá y el mar Caribe.
Avances en obra: túneles, puentes y acceso al mar
En el sector 1 del Tramo 2, con un avance del 72 %, se ejecutan trabajos de estabilización de taludes, movimientos de tierra, drenajes, muros de contención y la excavación del Túnel 0, que ya supera los 300 metros. También se completó la pavimentación en concreto de los túneles 1, 2, 3 y 4.
En el sector 2, que registra un 66 % de ejecución, avanzan la cimentación, la pavimentación del túnel 4, la apertura de accesos para los puentes 8, 9 y 10, además de la construcción del puente 4 y las primeras labores en el portal del túnel 10, clave para la continuidad vial.
Durante los próximos meses, la intervención principal se concentrará en la culminación del Túnel 0 (1 km), un falso túnel de 400 metros, el Túnel 10, también de 400 metros, y nueve puentes adicionales. Autoridades proyectan que la vía podría entrar en funcionamiento a finales de 2026 o inicios de 2027.
Urabá: prioridad estratégica
Tanto el alcalde como el gobernador coincidieron en que las inversiones permitirán cumplir un sueño de más de un siglo: garantizar la conexión plena de Antioquia con el mar. También destacaron que el Gobierno Departamental mantiene una agenda integral de inversiones en Urabá, incluyendo:
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Pavimentación y estabilización de 120,6 km de vías.
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Diseños para el acueducto El Sable.
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Inversiones por $308 mil millones en vivienda, entre mejoramientos, nuevas viviendas y titulaciones.
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Programas sociales que benefician a más de 9.200 niños, madres gestantes y adultos mayores.
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Fortalecimiento de infraestructura educativa y de la Fuerza Pública.
Gutiérrez cerró señalando que Antioquia y Medellín demostrarán que es posible avanzar sin depender de la Nación: “Vamos a seguirle demostrando al país que a Colombia la sacamos adelante desde las regiones”.
