- Desde el 21 de diciembre, el l铆mite de velocidad de la carrera 64C pasar谩 de 80 a 50 kil贸metros por hora.
- La medida busca reducir en un 42 % el n煤mero de fallecidos por incidentes viales en ese corredor que va desde Punto Cero hasta Solla.
- Aunque el l铆mite de la Autopista Norte era de 80 kil贸metros por hora, las mediciones muestran que la velocidad promedio es de 55 kil贸metros por hora.
Desde el 21 de diciembre, la carrera 64C, tambi茅n conocida como Autopista Norte, cambiar谩 su l铆mite de velocidad de 80 a 50 kil贸metros por hora. Hasta el 21 de marzo de 2021 se realizar谩 un periodo pedag贸gico para la aplicaci贸n de la medida en este corredor vial, ubicado entre las calles 57 (Punto Cero) y 120 (Solla). El 22 de marzo comenzar谩n las amonestaciones y el 21 de junio las multas.
Esto corresponde a una estrategia enmarcada en Visi贸n Cero, un enfoque bajo el cual ninguna muerte en la v铆a es aceptable. Con ella se busca reducir en un 42 % el n煤mero de personas fallecidas por incidentes viales, que a la fecha dejan seis v铆ctimas en la carrera 64C. El a帽o pasado se reportaron 19 casos fatales en apenas 5.5 kil贸metros.
El secretario de Movilidad, Carlos Cadena Gait谩n, explic贸 que esta es una iniciativa piloto para mejorar la seguridad en este trayecto: “la intervenci贸n se compone de diferentes fases, durante las cuales implementaremos gesti贸n de la velocidad, se帽alizaci贸n coherente y control con tecnolog铆as. Tambi茅n exploraremos oportunidades de movilidad activa, semaforizaci贸n en cruces claves y estrategias para incrementar biodiversidad en la zona de influencia. Todo esto, en conjunto con los vecinos, y ofreciendo datos abiertos para validar los resultados”.
Seg煤n la Organizaci贸n Mundial de la Salud, el exceso de velocidad es el mayor factor de riesgo en incidentes viales. La probabilidad de muerte de un peat贸n impactado por un veh铆culo aumenta exponencialmente entre los 30 y los 50 kil贸metros por hora. A 50 kil贸metros por hora, nueve de cada diez peatones morir谩n. Esto hace necesaria la gesti贸n de la velocidad en entornos urbanos para que los conductores tengan tiempo de reaccionar y frenar.
En el Plan de Desarrollo 2020-2023 Medell铆n Futuro, la ciudad asumi贸 la meta de reducir la tasa de mortalidad vial a cinco por 100.000 habitantes en 2023. En los 煤ltimos a帽os, esta tasa se ha mantenido por encima de las diez muertes por cada 100.000 habitantes, alta en par谩metros internacionales.