La Gobernación de Antioquia elevó nuevamente su voz de alerta ante el crítico estado de las vías del Suroeste antioqueño. El aumento del 12% en el tráfico vehicular respecto al año anterior ha evidenciado la urgente necesidad de finalizar las obras pendientes en la concesión Pacífico 1, una responsabilidad que recae directamente en el Gobierno Nacional.
Entre las obras más urgentes se encuentran el intercambio Primavera, 3.2 kilómetros de vía en doble calzada, la construcción de un retorno en Paso Nivel, el falso túnel de El Líbano y el bitúnel en La Sinifaná. Adicionalmente, la falta de un puente sobre el río Cauca impide conectar de manera eficiente las concesiones Pacífico 1, 2 y 3 con la vía al mar.
"La situación es insostenible. Los antioqueños y visitantes que transitan por estas vías sufren las consecuencias de los largos trancones, la pérdida de tiempo y la disminución de la competitividad en el sector del transporte", afirmó Luis Horacio Gallón Arango, secretario de Infraestructura de Antioquia.
Desde enero de 2023, la Gobernación ha solicitado al Gobierno Nacional que, ante la falta de recursos o prioridad, les ceda las obras para su culminación. Sin embargo, hasta el momento no ha obtenido respuesta.
Ante esta situación, la concesión Pacífico 1 ha implementado medidas como el aumento de personal en los peajes para agilizar el recaudo y se evalúa la posibilidad de establecer sentido único en ciertos tramos durante los picos de tráfico. No obstante, estas son soluciones temporales que no resuelven el problema de fondo.
La falta de inversión en infraestructura vial en el Suroeste antioqueño tiene un impacto directo en la economía de la región, afectando el comercio, el turismo y la calidad de vida de sus habitantes. Es fundamental que el Gobierno Nacional priorice la finalización de estas obras y brinde una solución definitiva a esta problemática que lleva más de un año sin resolverse.
