La Gobernación de Antioquia y los alcaldes de los municipios del Suroeste manifestaron de manera conjunta su rechazo al cierre vial que la concesión Pacífico 1 propone realizar en el sector Las Areneras, en jurisdicción del municipio de Amagá. Según los mandatarios locales, la medida generaría serias afectaciones en la movilidad regional, el turismo, el transporte de pasajeros y la circulación de productos agrícolas.
Pacífico 1 anunció que los cierres comenzarían el próximo 27 de enero, con una restricción diaria de cinco horas durante al menos diez meses, para avanzar en la obra denominada Retorno 2 – Paso Nivel, una intervención incluida dentro de los compromisos ambientales y técnicos del proyecto.
Sin embargo, las autoridades departamentales sostienen que el cierre, en los términos planteados, es excesivo. “El cierre que está proponiendo Pacífico 1 es exagerado de acuerdo a los trabajos que se vienen haciendo en el sector y a unos métodos constructivos que desde la Secretaría de Infraestructura Física, con empresarios, ingenieros y técnicos de la Gobernación, sugerimos que pueden disminuir el tiempo del cierre. Hay momentos en que se tienen que hacer cierres, pero no tan prolongados”, señaló el secretario de Infraestructura, Luis Horacio Gallón.
El alcalde de Amagá, Wilser Molina, también expresó su preocupación y pidió que los trabajos se ejecuten en horario nocturno para evitar impactos severos en la región. “Yo me opongo rotundamente a que esos trabajos se hagan en el día. Pido que se hagan entre las nueve de la noche y la una de la mañana. Hay otros sistemas constructivos que pueden llevarse a cabo para no afectar a la población. 400 mil habitantes nos veremos afectados. El cierre por cinco horas durante diez meses sería otra pandemia para nosotros”, enfatizó.
Ante este panorama, la Secretaría de Infraestructura presentó una alternativa al concesionario para evitar cierres prolongados. El subsecretario de Planeación, Proyectos Estratégicos y APP, Sebastián Castaño Gómez, explicó que la propuesta consiste en aprovechar una vía veredal ubicada antes de la montaña y retirar el material por la parte trasera, lo que permitiría avanzar en gran parte de la obra sin interrumpir totalmente el tránsito.
“Esto garantizaría que los cierres no se tuvieran que hacer mientras se llega o se descarga gran parte de la montaña. La cuña que quedaría adyacente a la vía sí obligaría a cierres parciales y temporales, pero se podría iniciar la ejecución sin necesidad de los cierres prolongados planteados”, señaló Castaño.
La Gobernación reiteró su llamado al Gobierno Nacional, a través de la ANI, y a la concesión Pacífico 1 para acelerar la ejecución del corredor vial, el único proyecto 4G del departamento que registra múltiples retrasos. Según las autoridades, el Suroeste viene padeciendo dificultades de movilidad desde hace más de seis años, con impactos negativos en la economía y en los sectores productivos de la subregión.
No hay comentarios.:
Publicar un comentario