· En sesión plenaria 015 del 20 de enero de 2020, concejales, colectivos ambientales y comunidad conversaron acerca de los antecedentes y actualidad el proyecto.
· El Tramo 2B de Metroplús cuenta con el permiso de aprovechamiento forestal otorgado por el Área Metropolitana como autoridad ambiental. (Resolución 740 del 5 de abril de 2019).
A través de procesos de participación ciudadana se llevó a cabo un conversatorio en el recinto del Concejo Municipal de Envigado, liderado por sus honorables corporados y donde se contó con la participación del Gerente de Metroplús, representantes de la Administración Municipal, la Procuraduría Primera Ambiental y Agraria de Antioquia, el Área Metropolitana del Valle de Aburrá, la Personería y Contraloría Municipal, los colectivos ambientales, entre ellos del túnel verde, veedores, Juntas de Acción Comunal y ciudadanía en general. Los representantes de la comunidad participaron activamente, unos a favor y otros en contra.
El Gerente de Metroplús, Andrés Moreno Múnera, mencionó que “Metroplús es una entidad pública y todas las acciones que ejecutamos están enmarcadas en la ley, es decir, los diseños están aprobados, las intervenciones tienen sus licencias y sus permisos y todas las actividades corresponden a un procedimiento legal anterior a la ejecución de las mismas”, lo que demuestra que es una prioridad buscar la manera de reiniciar el proyecto.
Desde la Secretaría de Medio Ambiente y Desarrollo Agropecuario, se explicó y se dio a conocer el histórico del proyecto, de igual forma se hizo un recuento sobre el balance ambiental del mismo, donde Juan José Orozco, Secretario de Medio Ambiente expresó, “…tenemos que hablar sobre las bondades del municipio para conservar su medio ambiente, no puedo dejar de mencionar el Silape (Sistema Local de Áreas Protegidas): 3.299 hectáreas para la conservación, el Área Protegida de Recreación Urbana - Humedal El Trianón: 23,3 hectáreas y 233 mil metros cuadros y el Cerro Tutelar: 212,18 hectáreas incorporadas al suelo urbano de la reciente modificación del Plan de Ordenamiento Territorial. El Municipio ha sido muy responsable cumpliendo con todos los requisitos solicitados por la autoridad ambiental” enfatizó.
La mayoría de los actores intervinientes coincidieron en que la obra debe continuar, de tal manera que el Tramo 2B pueda estar al servicio de la comunidad lo más pronto posible.
Los 17 Concejales asistentes, Bernardo Mora Calle, Juan Pablo Montoya Castañeda, Juan Carlos Vélez Mesa, Juliana Andrea Álvarez Salazar, Leo Alexander Álzate Suarez, Efraín Echeverry Gil, Lucas Gaviria Henao, David Alfonso Londoño Arroyave, José Lubín Maldonado Sánchez, Gonzalo Mesa Ochoa, Sergio Molina Pérez, Carlos Augusto Ossa Betancur, Pablo Andrés Restrepo Garcés, Sara Katherine Rincón Ruiz, Carlos Manuel Uribe Mesa, Juan Fernando Uribe Restrepo, Jhony Oswaldo Vélez Quintero, aprobaron por unanimidad emitir un comunicado a la opinión pública que tenga como premisa, garantizar una adecuada reforestación en el Tramo 2B y de ser posible sembrar un número mayor de individuos arbóreos; además invitar a la Administración Municipal para que dé continuidad a la obra en el menor tiempo posible, ajustado a la normatividad, considerando que cumple con toda la reglamentación necesaria exigida por la autoridad ambiental para este tipo de intervenciones.
El Presidente de la Corporación, Bernardo Mora Calle, finalizó la sesión – que tuvo una duración de tres horas-, haciendo énfasis en que: “una vez escuchadas todas las intervenciones, queda muy claro que esta es una obra que ha cumplido con todas las etapas habidas y por haber: demandas, contrademandas, estudios por parte de entes muy preparados como lo es la Universidad Nacional, que la tala de árboles fue muy bien explicada, prácticamente ya se taló lo que se iba a talar; qué le queda a una administración responsable: que tiene los permisos y las autorizaciones, doctor Sergio Rios (refiriéndose al Secretario de Obras Públicas de Envigado) y de Metroplús, ¿Qué nos queda? Dar una solución, el proyecto ya no admite más tiempos de espera, ya es una decisión de ciudad que está tomada, entonces manos a la obra” .
A manera de contexto:
La construcción del proyecto Metroplús - Tramo 2B (Sistema de Transporte de Mediana Capacidad) ha tenido un retraso desde el año 2012 a la fecha, razón por la cual el proyecto ha tenido un sobrecosto de 14 mil millones de pesos; por su parte el Municipio ha cumplido a cabalidad con los componentes sociales y de participación ciudadana, técnicos (forestales y fauna) y legales que exige el proyecto.
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