Expertos que participan en el 8° Congreso de Movilidad y Transporte que se realiza en Corferias, aseguran que la evasi贸n en la compra de pasajes en los sistemas de buses como TransMilenio, no tiene excusa por parte de los usuarios.Felipe Klark, gerente de la empresa chilena AltoEvasi贸n, asegura que tras varios estudios se ha detectado que usuarios dan varias razones ante la pregunta de por qu茅 se evaden los pagos: porque se帽alan que no es muy bueno el sistema, porque aprovechan las debilidades en infraestructura o sencillamente porque consideran que es muy caro el pasaje.
“Solo hay un 17 por ciento de los evasores que est谩n por debajo de la l铆nea de la pobreza. A este grupo se le deber铆a entregar un subsidio en tarjetas bips. Hay otro grupo que podr铆a pagar pero que no lo est谩 haciendo”, dijo.
“No es un problema de dinero en la billetera, es un problema de evasi贸n. Hemos aumentado los puntos de recarga para evitar la evasi贸n, hay m谩s de 3.000 puntos de recarga. A mayor cantidad de n煤meros de recarga hay menor evasi贸n, si no hay un punto cerca, la evasi贸n tiende a crecer”, afirm贸.
En Chile, como en Bogot谩, se preocupan por mejorar la experiencia del usuario prestando un mejor servicio, por lo cual implementan campa帽as comunicacionales que van desde lo informativo a lo disuasivo. “Hay que cambiar la percepci贸n de los usuarios”, asegur贸 Klark.
As铆 mismo, en esa experiencia suministran asesor铆as legales a funcionarios del sistema para que puedan manejar el tema de evasi贸n y posibles agresiones de usuarios del sistema.
En el mismo sentido se pronunci贸 el director operativo del sistema de transporte de Hidalgo, en M茅xico, Pablo Elio Blanco, quien se帽al贸 que en ese pa铆s tambi茅n se enfrentaron al mismo problema, pero q actualmente es un caso exitoso ya que se logr贸 terminar con el porcentaje de evasi贸n en una parte del sistema. Asegur贸 que la infraestructura juega un papel importante.
“Ninguno de los sistemas de transporte del mundo est谩 exento del problema de evasi贸n. Parte de la soluci贸n est谩 en la infraestructura“, dijo.
Este caso de 茅xito fue logrado gracias a que el problema fue atenuado por la implementaci贸n de una tarifa a la que se le aplic贸 un subsidio, lo que permiti贸 reducir el porcentaje de personas que accedan sin pagar al sistema, que en ocasiones llegaba al 40 por ciento, actualmente no supera el 0.5 por ciento.
“En el servicio troncal nunca hemos tenido evasiones de pago. Siempre se han tenido los est谩ndares adecuados. 脷nicamente se marca un 0.5 de evasi贸n que no es de evasi贸n sino son los pasajes de guardas de seguridad, polic铆as o supervisores que ingresan y salen para hacer su trabajo”, se帽al贸.
“Con una tarjeta dual, de pago electr贸nico, el primero y segundo transbordo si no pasa de 40 minutos es gratis, el valor del boleto es de 9 pesos mexicanos“, a帽adi贸.
Por su parte David Camacho, director t茅cnico de seguridad en TransMilenio, explic贸 las medidas que se han tomado para lograr reducir el porcentaje. Dijo que en el componente zonal del SITP,es donde se presenta el mayor n煤mero de evasores.
“Esto es un problema que afecta directamente la planeaci贸n operativa y financiera del sistema. Transmilenio ha desarrollado un plan en 4 componentes: en infraestructura que incluye nuevas tecnolog铆as anti evasi贸n con redise帽o de estaciones, arquitectura y urbanismo. En inteligencia, con una l铆nea de base troncal y zonal, an谩lisis de monitoreo de resultados y un componente de mitigaci贸n enfocado en temas de seguridad y sanci贸n y un tema de cultura ciudadana”, explic贸.
Finalmente los expertos recomendaron acciones pedag贸gicas antes que usar situaciones legales contra los usuarios debido al costo de procesos legales.
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